我与杭绍台水稳站相爱相杀的日子

我与杭绍台水稳站相爱相杀的日子

2020-09-30 11:31:37

2019年10月30日，杭绍台高速台州段水稳拌和楼发出第一车水稳混合料；观全局而言，杭绍台路面项目才算是真正启动了。
路过了一个又一个的梅雨季、台风旅；
路过了一次又一次桥隧短路基的转场踱步行；
单说历程，2019年10月的“米娜”、2020年8月的“黑格比”,杭绍台水稳站历经两次台风天。有了第一次的预警措施组织撤离计划，第二次台风来袭时，大家就显得自如淡定了许多，有的工人师傅还打趣道：“这辈子就遇到两次台风、全在杭绍台项目赶上了”。
水稳前后场的呼应务必要根据天气变化及时做出调整，多变的气候状态着实给水稳作业带来不小的挑战。要想掌握这边的天气情况，就几乎要每小时看一次天气预报。
杭绍台的项目特性也就意味着单层摊铺工艺会受到短路基施工高频率转场的困扰，有时候还会因为路基交验速度、工作面的不连续、龄期的等待时长等问题，使得整个施工推进变得异常艰难。
杭绍台高速作为浙江省杭州、绍兴、台州三市串连的重要枢纽，省市各级领导尤为重视，加紧了对项目质量、安全、和进度等各方面的督导检查。

历时310天，2020年9月5日，杭绍台高速水稳拌合楼发出最后一车水稳混合料；意味着水稳工程全线完成，也代表水稳站的使命达成！
从水稳站的临建第一天，直到水稳工程结束、拆掉水稳站料仓的最后一堵墙；很幸运我参与在每一个细节里，感受到过程中的艰辛和收获。